現車のホンダアコードツアラーは来年で丸１０年になりますが、いまだに飽きの来ないデザインや気持ち良く吹き上がるVTECエンジンが大好きな車です。しかし古さを感じるようになって来たことや、子供が大きくなり室内の狭さが目立つようになってきたため、次の車は何にしようかと２〜３年程悩んでいました。



キャンプもゴルフも両方こなせる候補の本命は、同じくホンダのCR-V。北米発売から２年程心待ちにしていたため、発売直後の９月にガソリンＦＦ７人乗りモデルに試乗してきました。

しかしいざ乗ってみるとエンジン音はガラガラでモッサリ、ＣＶＴの違和感は拭えず…。重心が高いせいか微妙な横揺れも気になります。三列目は狭過ぎる上に畳んでも荷室が狭い等々、イメージからかけ離れていたため、やむなく一旦見送り。





１１月に後追いでハイブリッドが発売されたため、今度はハイブリッドＡＷＤモデルと、改めてガソリンＦＦモデルの両車に試乗してきました。





今回は営業マンの同乗なしで４時間程試乗させてもらえたため、高速道路での全開加速や一般道での信号ダッシュ、ナビとスマホの連携等あれこれお試し出来ました。



ハイブリッドならではのトルクや静粛性はさておき、ガソリンモデルと比較すると明らかに足回りがしなやかで乗り心地が良く、ハンドリングも自然なフィーリング。嫌な横揺れも感じません。更にＡＷＤは一般道でもスタビリティーの高さを感じることができる上、ＦＦのように前から引っ張られている感じが全くありません。ガソリンＦＦモデルとは段違いの素晴らしさ。



ホンダならではの３モードハイブリッドi-MMDシステムは概ね想像通りでしたが、ボタン式のシフトやパーキングブレーキは先進的なものの慣れる迄時間がかかりそうです。また、VDA方式ではガソリンが560Lに対してハイブリッドは499Lとラゲッジ容量が少ない点がキャンプでどうなるか。とりあえずキャディバッグは横置き出来ました。



総合するとハイブリッドＡＷＤが素晴らしかったので、こちらに決めて商談。エコカー減税期限ギリギリの来年３月末納車予定です。

それまでの間、いろんなところに連れて行ってもらったアコードツアラーと共に、最後の秋冬シーズンキャンプに出掛けたいと思います。